會(huì)員風(fēng)采
助力建設(shè)幸福灣區(qū)！中建鐵投參建的深圳地鐵9號(hào)線二期正式通車！
信息來源： 中建鐵投 信息提供日期：2019-12-09 瀏覽：1047
12月8日10時(shí)30分
隨著首趟地鐵列車從南油站駛出，
標(biāo)志著中建鐵投集團(tuán)參建的深圳地鐵9號(hào)線二期正式通車運(yùn)營(yíng)，
深圳市城市軌道交通再添新力量！
深圳地鐵9號(hào)線二期工程是深圳市軌道交通重點(diǎn)項(xiàng)目，
路線從已投入運(yùn)營(yíng)的地鐵9號(hào)線終點(diǎn)站紅樹灣南站向西延伸，經(jīng)深圳灣至前海灣，全長(zhǎng)約10.8公里，共設(shè)站10座。正式開通后與9號(hào)線正線串聯(lián)，進(jìn)一步強(qiáng)化深圳“南北貫通、東拓西聯(lián)”“中心強(qiáng)化、兩翼伸展”城市發(fā)展布局，加快實(shí)現(xiàn)深圳城市軌道交通“網(wǎng)格化”互聯(lián)互通。
中建鐵投集團(tuán)參建的9112-2區(qū)間共有一站三區(qū)間（此次通車首趟列車出發(fā)站即由中建鐵投集團(tuán)參建），車站總長(zhǎng)約334米，區(qū)間總長(zhǎng)約1758.6米（單線），合同額約5.26億元。該區(qū)間是9號(hào)線西延線掘進(jìn)線路最長(zhǎng)、特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源最多的區(qū)間。
科技先導(dǎo)克難題
9號(hào)線西延線施工難度大，深圳地鐵項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間穿越大規(guī)模錨索群，受到周邊作業(yè)項(xiàng)目178道錨索侵入，嚴(yán)重阻礙盾構(gòu)施工。項(xiàng)目部經(jīng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)擬用的人工開挖豎井拔除錨索作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，且拔除成功率不足30%。
為此，經(jīng)過多番數(shù)值模擬分析、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和數(shù)十次內(nèi)部研討與專家論證，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出《盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)距離穿越錨索施工技術(shù)》，直接從地面施工旋挖樁，100%實(shí)現(xiàn)錨索全部切斷，不僅有效保證了施工安全，也大幅度降低征地拆遷、土方開挖的工程量，直接創(chuàng)效約992萬(wàn)元。首次提出《盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)距離穿越錨索施工技術(shù)》，《逆做法永久鋼管中立柱助沉及防碰撞系統(tǒng)》榮獲國(guó)家實(shí)用新型專利、獲得省級(jí)QC二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)各一次。
洞內(nèi)拆機(jī)保履約
項(xiàng)目南油站~創(chuàng)業(yè)路站區(qū)間施工期間因接收井處于規(guī)劃階段，不具備接收條件，盾構(gòu)機(jī)一度被困地下。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)突破傳統(tǒng)工序，在深圳地區(qū)首次提出盾構(gòu)洞內(nèi)拆機(jī)解體方案。在確保“零差錯(cuò)”“零失誤”“零風(fēng)險(xiǎn)”施工環(huán)境下，歷時(shí)29天，項(xiàng)目成功將全長(zhǎng)約80米，總重達(dá)421噸，搭載12大系統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī)在直徑只有5.4米的封閉隧道內(nèi)“金蟬脫殼”并原路返回，實(shí)現(xiàn)同一井口進(jìn)出。
該方案的創(chuàng)新實(shí)施較傳統(tǒng)管線改遷后施工豎井接收約成本約160萬(wàn)元，節(jié)省工期540天，為為項(xiàng)目如期履約贏得寶貴時(shí)間。
鐵投速度勇爭(zhēng)先
深圳地鐵項(xiàng)目施工場(chǎng)地狹小、環(huán)保要求苛刻、夜間施工對(duì)周邊居民影響較大。
在緊迫的工期壓力下，項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理陳佳為隊(duì)長(zhǎng)的青年突擊隊(duì)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶頭干，管理人員搶著干，迅速掀起大干快上的施工熱潮，從管片下井到管片運(yùn)輸、從管片拼裝到隧道成型，實(shí)行全員全過程管控。
項(xiàng)目精確控制每道工序時(shí)間，與時(shí)間賽跑，以勇于爭(zhēng)先的“鐵投速度”創(chuàng)造了1天拼裝14環(huán)管片、10天實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、21天實(shí)現(xiàn)4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)出洞、30天搶出接收井底板和側(cè)墻、51天實(shí)現(xiàn)建筑物密集和不良地質(zhì)條件的435米隧道貫通的施工奇跡，成功確保成型隧道98%的管片拼裝質(zhì)量控制在5mm以內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先行業(yè)水平，成功實(shí)現(xiàn)工程速度與質(zhì)量齊頭并進(jìn)。
項(xiàng)目于2018年1月舉辦中建集團(tuán)首個(gè)“無(wú)破損、無(wú)滲漏、無(wú)錯(cuò)臺(tái)”隧道施工觀摩會(huì)，獲深圳市地鐵集團(tuán)和五大央企高度贊譽(yù)。
黨建引領(lǐng)聚合力
項(xiàng)目始終堅(jiān)持以黨建引領(lǐng)助力項(xiàng)目完美履約，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)青年員工建功立業(yè)，先后獲得2017-2018年度深圳市青年文明號(hào)、2019年廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、深圳市2017年上半年度安全生產(chǎn)與文明施工工地、深圳地鐵集團(tuán)2018年度履約A級(jí)評(píng)價(jià)、深圳地鐵集團(tuán)2019年度上半年履約A級(jí)評(píng)價(jià)、2018-2019年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)投資項(xiàng)目獎(jiǎng)（固定資產(chǎn)投資類）。
在第二批主題教育啟動(dòng)以來，項(xiàng)目部積極貫徹落實(shí)，以“保通車、促維穩(wěn)、擔(dān)使命”為重點(diǎn)，把“不忘初心、牢記使命”主題教育和各項(xiàng)生產(chǎn)生活工作相結(jié)合，成效顯著，獲中工網(wǎng)等多家媒體報(bào)道。
駕駛大國(guó)重器，成就地下精品
亮劍鵬城西岸，構(gòu)筑幸福灣區(qū)
四載光陰
以匠心守初心，
中建鐵投“地下勇士”再譜城市華篇！
